Много, ой как много воды утекло с момента, когда я оставил здесь свою последнюю запись. И сейчас перечитывая её, понимаю с тоской, что многим надеждам не суждено было сбыться.
Прежде всего, конечно не оправдались ожидания на удачные выступления Виталия Петрова в Формуле1, особенно это касается сезона 2010. Сезон 2011, так же оставил двойственное впечатление – начавшись ярко, с третьего места в первой же гонки, далее потихоньку пошел на спад. И если в начале попадание в третий сегмент квалификации, было для команды Лотус Рено (и для Виталика), само собой разумеющимся событием, то в последних гонках, попадание в десятку стало успехом (или удачей, кому как больше нравиться).
А места на финише в десятке, стали ещё реже. Кто тут больше виноват, что после столь яркого начала, последовал провал – судить сложно, скорее всего это комплекс ошибок, как в развитии болида, так (и очень часто) тактических ошибок во время гонки.
Обнадеживает одно – в следующем сезоне, Виталик снова будет в Формуле1, хотя слухи ходили о возможном досрочном расторжении контракта, но это так и осталось на уровне слухов. Правда есть предположения, что исходили они (слухи) именно из команды, и скорее всего «выбить» побольше спонсорских денег с Петрова.
И будем надеяться, что следующий сезон, станет для Виталия более удачным. Правда это во многом зависит не столько от него, сколько от команды – насколько удачный болид они создадут в следующем сезоне. Ведь как показывает практика – в современной Формуле, результат на 80% зависит от потенциальных возможностей болида, и только на 20% от пилотажа гонщика. И сегодня сравнивать пилотов, можно только по косвенным признакам, даже пилоты одной команды, зачастую находятся в неравных условиях.
Ну а пока, с нетерпением ждем дебюта Гран-При Индии!!!
